Læs en række unge officerselevers egne ord
om, hvorfor de har valgt Flyvevåbnet, og hvordan mødet med
officersuddannelsen har været.
Til STUD.LUFT får du desuden mulighed for at snakke med en række af
vores nuværende officerselever, de såkaldte kadetter, som kan
fortælle om deres personlige oplevelser med lederuddannelsen i
Flyvevåbnet.
Joseph
27 år . Uddannelseslinie: Kontrol- og
Varslingsofficer
"Jeg skabte mine forbindelser til Flyvevåbnet, da jeg var
til optagelsesprøve som pilot tilbage i 2001. Desværre levede jeg
ikke op til de høje krav. Jeg var dog stålsat på at opleve
Forsvaret alligevel og meldte mig frivilligt til værnepligten i
Karup i starten af 2003. Jeg var ikke helt sikker på hvordan min
fremtid så ud, men nu havde jeg sat mig for, at finde ud af, hvad
Flyvevåbnet var - det kunne jo være, at der var andet end Top Gun
piloter. Jeg fik en kort uddannelse i beskyttelse og patruljering
på flyvestationer, efterfulgt af en missionsorienteret uddannelse.
2003 bød også på en udsendelse for mig. Kirgisistan var meget
ukendt for mig, så det at forberede sig til udsendelse dertil, var
en kæmpe udfordring. Sammen med min deling udgjorde vi en del af
Security Force på den amerikanske base: Peter J. Ganci Air Base.
Opgaven lød på at beskytte basen, hvor Bl.a. Danmark havde F-16
jagerfly. Det var et af danskernes bidrag til "Operation Enduring
Freedom", første del af kampagnen i Afghanistan, hvor F-16 flyene
jævnligt opererede, og kastede bomber når det var nødvendigt.
Jeg syntes derefter, at jeg havde oplevet Flyvevåbnet og tænkte,
at jeg skulle prøve lykken i det private erhvervsliv. Desuden var
jeg på kontrakt, hvis de skulle få brug for mig til en ny
udsendelse. Det blev til nogle forskellige jobs som ufaglært. Efter
et par år, hvor jeg ikke rigtig vidste hvad jeg skulle foretage
mig, var der en ting jeg blev ved med at tænke på: den gode tid i
Flyvevåbnet. Der var kun ét at gøre: jeg kontaktede Flyvevåbnet og
blev ansat i en kontrol- og varslingsenhed, med vægt på udsendelse.
I stedet for at længes efter at komme til at flyve i et F-16 fly,
er jeg nu under uddannelse til at blive den person, der koordinerer
luftkrigen med F-16 flyene. Jeg går i klasse SEAKING - og mit mål
er at blive kontrol- og varslingsofficer."
Lau
22 år . Uddannelseslinie: Teknisk Officer
"Jeg har hele mit liv villet være leder og have masser af
ansvar. Flyvevåbnet var langt fra noget jeg havde haft i tankerne,
da jeg startede på HTX, men efter endt uddannelse var det på tide
at få aftjent værnepligten. Min vision var dengang at tage til
Århus for at studere erhvervsøkonomi, men alt dette ændrede sig dog
under værnepligten, da en af mine overordnede forklarede, hvorfor
han havde valgt at starte på uddannelsen som Teknisk Officer.
Fraser som: "Det er den bedste uddannelse, til at ruste dig som
leder" og "Du får en kæmpe ballast, da du under uddannelsen får
lederopgaver hele tiden" fik vagt min interesse og snart lå Århus
Universitet hengemt i baghovedet.
Da jeg på dette tidspunkt i mit liv kun var 18 år foreslog min
delingsfører mig at gå ud og "få lidt hår på brystet". Det
resulterede i, at jeg arbejdede fuldtid i restaurationsbranchen og
erhvervede mig en masse ledererfaringer som overtjener i et års
tid. Efter at have klaret optagelsesprøverne var jeg klar på, at
starte uddannelsen. Det er nu alt sammen nogle år siden, og jeg har
endnu ikke fortrudt mit valg, da jeg i min hverdag møder nye
udfordringer og opgaver, som udvider min horisont og tester mine
grænser.
Efter endt uddannelse håber jeg, at havne som Maintenance leder i
en af Flyvevåbnets eskadriller, da dette vil give mig den rolle og
udfordring jeg altid har søgt. Jeg vil her komme til at have
ansvaret for mange teknikere, som hver dag skal sørges for, hvis
morgendagens krav til eskadrillens materiel skal kunne
honoreres.
Når man arbejder i militæret skifter man job ca. hver 3. år,
hvilket betyder at man aldrig kommer til at kede sig, og hele tiden
møder nye udfordringer, samtidig med at man selv er med til at
forme sin fremtid i de kurser man tager og det engagement man
lægger for dagen. Sidst men ikke mindst er dette en af de bedste
uddannelser i flyvevåbnet, hvis man, ligesom jeg, gerne vil holde
så mange døre åbne som muligt. Den tekniske officer står med rigtig
mange værktøjer, som mange private virksomheder efterspørger"
Christian
25 år . Uddannelseslinie: Pilotoperativ Officer
Min store drengedrøm har altid sagt mig, at det var i
Forsvaret jeg skulle være. Jeg betragter Forsvaret som en spændende
og alsidig arbejdsplads, hvor to dage nødvendigvis ikke er ens. Der
er mulighed for at dyrke idræt både på arbejdet og i fritiden på
højt plan. Men da jeg afsluttede HTX tilbage i 2003 besluttede jeg
mig dog for at vente nogle år før jeg søgte i Forsvaret. Jeg fik
arbejde i en butik i Århus og tilbragte to år i branchen før jeg
søgte drengedrømmen.
Jeg var værnepligtig i Hæren og befandt mig godt med jargonen,
arbejdsgangen og mulighederne. Efter endt værnepligt søgte jeg
sergentuddannelsen, ligeledes i Hæren, og havnede efterfølgende ved
Livgarden. Der brugte jeg et års tid på uddanne nye værnepligtige,
mens jeg gik og overvejede hvilken retning jeg skulle søge videre.
Valget faldt på pilot i Flyvevåbnet og den eksakte årsag til at det
netop blev dét er endnu uvist.
Efter at have vænnet mig til min hverdag i Flyvevåbnet på
Flyveskolen indså jeg at jeg havde truffet det rette valg. Jeg
havde det rigtig godt med at flyve. På Flyveskolen fik jeg større
indsigt i hvad det var piloter i Flyvevåbnet laver og jeg kunne
rigtig godt identificere mig med det arbejde de udfører. Jeg bestod
Flyveskolen og er efterfølgende startet her på officersskolen som
et led i min uddannelse. Her jeg får jeg en lederuddannelse og
dermed kompetencen til engang i fremtiden at have myndighed til at
være fartøjschef eller chef i en af Flyvevåbnets flyvende
eskadriller."
Kasper
22 år . Uddannelseslinie: Kontrol- og
Varslingsofficer
"En uddannelse i Forsvaret var mig meget fjern efter
gymnasiet. Jeg arbejdede på daværende tidspunkt som daglig leder på
en benzintank, det fandt jeg meget interessant. Jeg fik dog et helt
andet syn på tilværelsen, da jeg skulle ind og aftjene min
værnepligt. Mine øjne blev åbnet for en helt ny verden, hvor der
virkelig var mulighed for at få en fed uddannelse med gode
karrieremuligheder. Efter 4 måneders værnepligt var jeg sikker, jeg
skulle have en lederuddannelse i Forsvaret.
Jeg har en fortid i Søværnet, hvor jeg tog min militære
basisuddannelse. Min tid i Søværnet var utrolig interessant og
spændende. Ud over at have taget et røgdykkercertifikat og et
speedbådscertifikat var jeg også ude og sejle i Nordatlanten. Her
fik jeg samtidig en flyvetur i Søværnets "Lynx" helikopter. Det var
en kanon fed oplevelse at være ude og sejle og se verden.
Jeg valgte at tage en uddannelse til officer i Flyvevåbnet. Siden
har mange spurgt mig, hvorfor Flyvevåbnet frem for Søværnet, da jeg
altid har fortalt om hvor fantastisk tiden på søen var. Til
samtlige personer har mit svar været, at i Søværnet som operativ
officer er du ude og sejle i en periode, eksempelvis 3 måneder og
har derefter 3 måneders fri (med løn) før næste sejlads. Det mente
jeg ikke helt var en hverdag jeg kunne vende mig til, hvis jeg
samtidig til den tid havde familie derhjemme. Desuden har jeg altid
gerne ville arbejde med fly, så det gav lidt sig selv at det var i
Flyvevåbnet jag havde min fremtid.
Af linje indenfor Flyvevåbnet valgte jeg så Air Control Wing og
skal efter officersskolen uddannes til Fighter Allocator(kontrol-
og varslingsofficer). Igen, jeg har altid gerne ville arbejde med
fly, og hvad kunne være bedre end at sidde og have ansvaret og
koordinere de danske F-16 flys missioner når de er i luften, samt
arbejde med hemmelige dokumenter. Desuden er det Air Control Wing
officerer næst efter piloter som har de bedste karrierer
muligheder. Da jeg er et karrieremenneske faldt det mig naturligt
at vælge denne linje.
En bonus, der er ved at tage en officersuddannelse indenfor
forsvaret, er at i og med de tilbyder en af landets bedste
lederuddannelser, er det et rigtig godt springbræt til en
ledelsesmæssig karriere i det private erhvervsliv. Det skal man
helt sikkert tage med i sine overvejelser, når man står og skal
vælge uddannelse."
Mikkel
26 år . Uddannelseslinie: Combat Support
"Jeg er 26 år og blev student i 2001. Jeg vidste allerede i
gymnasiet at jeg ville arbejde i Forsvaret, og i 2002 blev jeg
indkaldt til at aftjene værnepligt i Den Kongelige Livgarde. Efter
et par år i Livgarden, var det dog tid til lidt luftforandring, og
jeg læste to semestre på lærerseminariet, men trangen til at komme
tilbage til Forsvaret var dog for stor. Jeg tror simpelthen at jeg
savnede kammeratskabet, udfordringerne og det fysiske, så jeg
rykkede teltpælene op og flyttede fra Sjælland til Fredericia, hvor
jeg fik en stilling i Hærens Telegrafregiment.
Af natur har jeg har altid været nysgerrig og hele tiden søgt
udfordringer både fagligt/akademisk og menneskeligt. I 2007 følte
jeg at Flyvevåbnet var stedet hvor jeg kunne få alle de
udfordringer jeg søgte, derfor søgte jeg om at blive overført til
Fighter Wing Skrydstrup, hvor de danske F-16 fly er, og jeg er slet
ikke blevet skuffet!
Arbejdet ved Fighter Wing'en er meget specialiseret og i starten
syntes jeg at det var temmelig uoverskueligt at finde hoved og hale
i det hele, men jeg forsøgte bare at klø på og efterhånden faldt
brikkerne på plads og jeg må sige at der er masser af mulighed for
at blive udfordret på alle måder, samt at få lov til at se lidt af
verden.
I 2007 begyndte jeg at lege med tanken om at søge ind på
officersuddannelsen, men det var først under udsendelse til
Afghanistan i 2008 at jeg begyndte at overveje det seriøst. Med god
vejledning og opfordringer fra mine kolleger og chefer under
udsendelsen blev det pludselig meget konkret, da jeg fik tilbudt en
mulighed for at komme hjem lidt tidligere og starte på Flyvevåbnets
Officersskole (også kaldet FLOS).
Det har været en meget positiv oplevelse at starte på FLOS,
rammerne er virkelig gode, underviserne er professionelle og den
personlige udvikling har overrasket mig meget positivt. Det er
vigtigt for mig for at have en afvekslende hverdag, og det har vi
her på FLOS hvor vi kan stå på skydebane en formiddag, og 45
minutter senere skal lære om logistik, der er aldrig to dage,
der er ens."